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根据这一思路，法兰西公社研发的R-35坦克采用了焊接装甲以及雷诺公司新研制出的横置橡胶圆筒弹簧悬挂，相比FT-17坦克已经先进了不少，然而这个复杂的设计却带来了行走装置可靠性偏低的问题。R-35坦克重10.6吨，乘员2人，最大时速仅有20公里，装甲厚度仍沿用了D系列坦克那样四周一致的43毫米装甲，火力则还是FT-17那门21倍径的37毫米小炮。
不列颠联盟在1925年革命的混乱结束以后，在20年代和30年代初也研发了好几款坦克，但英国的步兵支援坦克也显得有些不伦不类。
英国人曾尝试将卡登 洛伊德小坦克以及维克斯中型坦克用来执行步坦协同作战，但效果非常不理想——低矮娇小的卡登 洛伊德小坦克根本掩护不了步兵，面对碉堡时也缺乏攻击手段，更要命的是它那薄弱的装甲很容易被重机枪子弹击穿。而维克斯中型坦克虽然装备了火炮且车体较大可以掩护士兵，但其装甲同样很薄弱，随便找一个火炮就可以把它一发撂倒。
但是进入三十年代以后，随着法兰西公社和德国之间越来越紧张的边境氛围影响，巴黎对坦克等新锐武器装备的投入大大增加，国民自卫军重新调整了他们的战略方案，并开始重视骑兵坦克和重型坦克的研发。
按照法军的观点，以高速机动作战为主、速度较快装甲较薄的坦克是骑兵坦克，以突破防线为主的坦克则是重型坦克。
在1931年雷诺公司为法国的骑兵部队设计了一款采用油阻尼水平弹簧悬挂的轻型机枪坦克，乘员2人、车重5.5吨、安装机枪1挺、最大时速高达54公里，最终被定名为AMR-33坦克。AMR-33的高速在法国是前所未有的，因此国民自卫军对其产生了浓厚的兴趣。
但AMR-33也暴露出了一些问题，例如火力太弱、装甲太薄以及悬挂不很可靠等。在AMR-33的基础上，雷诺公司研发出了两个新型号，一个是仍然装备机枪的侦察坦克，另一个是装备火炮的AMC坦克。侦察坦克的后续型号是AMR-35，采用橡胶加强水平弹簧悬挂，稍微加厚了装甲，车重上升了1吨，最大时速也提升到了55公里。
中国也购买了32辆AMR-35坦克用于研究，这些装甲骑兵的表现并不差，只是设计思想上谈不上多么先进，可随之引进中国的法式半自动炮闩、自动装弹机、英国的Mk.IIA比长仪、能够提高火炮射击精度的立体测距仪、可缩进车体的炮管……
大量装甲车辆和机动火炮所需要的技术，对正在萌芽之中的中国装甲兵来说，无疑是产生了巨大的启发性作用。
第六十九章 通三统
1934年年底，当王尔琢从孟加拉回国，回到总参已经迁至青岛附近的“零号国营农场”军事基地报道的时候，红军已经成立了带有实验性质的两个摩托化步兵师和两个坦克旅，其中一个坦克旅的参谋长还是王尔琢的同乡和学弟寻淮州。
寻淮州非常年轻，今年也才不过二十岁出头而已！当年在湖南和后来在北京读书的时候，王尔琢曾做过寻淮州的教官和导员，没想到短短几年时间以后，这个年轻后生就像坐火箭一般被国防部飞速提拔为了红军第一坦克旅的参谋长。
并且，因为第一坦克旅是新成立的部队，带兵主官的人选国防部和总参方面都还没确定下来，所以部队在组建期间一切行政事务的实际负责人也是寻淮州。
他把各项事宜都处理的井井有条，做事老辣兼且滴水不漏，才气纵横之处一点都不像是三十年代最常见的那种红军年轻军官，身上反而有一种辛亥时代的气质。
王尔琢刚回国的时候，到青岛码头迎接他的人，除了代表国防部过来，且和王尔琢有师生之谊的红军训练总监黄慕松以外，就是第一摩托摩化步兵师的参谋长彭雪枫和第一坦克旅的参谋长寻淮州。
寻淮州算是王尔琢的半个学生，他非常熟悉了，年轻才高，是一号天才般的人物，彭雪枫的话，王尔琢对他约莫有一些印象，好像是马尚德的半个老乡，也是北京陆指里成绩好到别届军校生都有所耳闻的人物。
“黄总监！”
黄慕松作为红军训练总监部的部长，也算位高权重，竟然亲自来码头接送王尔琢，可见他对装甲部队的重视程度是有多高。
要知道，中央政府在把陆军部、海军部合并为国防部以后，曾对红军的领导管理体制进行了一次重大改革，解放军统率机构陆续建立了八个总部，即总参谋部、总政治部、总后勤部、训练